회자되는 현대 전기차 코나 급발진 영상

얼마전 현대 전기차 코나 리콜 사태도 있었다.

현대자동차는 전기차 배터리 부품 설계 문제를 인정하고 이부분에 대해 LG화학 배터리가 피해금액을 일부 부담하고

그 과정에서 LG화학과 SK이노베이션간 미국에서의 소송전을 통한 보상금이 곧 현대차에 주는 보상금이 되었다~ 라는건 많이들 알고 있을 것이다.

blah blah 뭐 현대차 까이는건 뭐 옛날부터 있던 일이니까,

무튼 요즘 자동차 갤러리나 포럼, 커뮤니티 등을 살펴보면 현대 전기차 코나 급발진 영상 이라고 자주 회자되는 영상이 나온다.

일단 한번 보자.

현대 전기차 코나 급발진 영상

해당 영상은 무려 2년이나 지난 19년 8월에 올라온 글이지만

급발진 영상으로 유명하다.

누구는 2년이나 지났는데 뭘 이제와서 거론하고 난리냐!

누구는 2년이 지났더라도 현기차의 문제는 봐야하지 않느냐 등 말이 많은데.

해당 글 차주의 보베드림 글을 기억한다.

신호대기 상태였고 오토홀드 이용하고 있었다고 한다.

코나 급발진 사고 발생 이후 차주는 현대차에 입고시키고 검사 및 하이테크팀에 정밀 검사를 했는데

현대측은 EDR에서 엑셀 밟았고, 니가 브레이크랑 엑셀 헷갈려서 난 사고니까

이 사고는 코나 급발진 사고가 아닌 운전 미숙 사고다. 라고 판명냈다고 한다.

참고로 여기서 나오는 오토홀드 기능이란

오토 자동차의 경우 브레이크에서 발을 떼면 앞으로 낮은 속도로 나가는데

그걸 막아주는 기능이다.

고로 신호대기 상황에서 오토홀드 기능을 쓰고 있으면 브레이크에서 발을 떼고 있어도 되어 꽤 편한 기능이다.

무튼, 가득이나 해외, 국내 차이를 많이 둔다고 욕많이 먹고 있는 현대차에서 이런 급발진사고가 다시금 회자되는건....

2년전 위에서 언급한 급발진사고에서도 자동차 블랙박스라 볼 수 있는 EDR 에서 엑셀이다 = 운전미숙

빼박 판명 되어 왔는데.

최근 주차장 G80급발진 사고(꽤 이슈가 많이 되었어서 들어봤으리라 생각합니다)에서

G80급발진 사고에서도 하이테크팀 조사결과 EDR에서 악셀신호가 나왔었다고 밝혔다. 라던데

(현재 소송진행중인걸로 암)

절래절래....

위 사고 차주는 신차로 블랙박스 장착 이전 모델이라고 하며

(딜러가 블박도 안달아줬다고...?ㅠㅠ)

뒷차 블랙박스를 얻을 수 없었다고 한다

(번호판 확인할 방법이 없었다고함)

만약 여러분이 운전하는 자동차에 급발진이 발생했고, 그걸 입증하려면?

반드시 뒷차에 블랙박스 혹은 내가 브레이크를 밟고 있었다(브레이크등이 켜져있음)을 증명해줄 영상을 가지고 있어야한다.

해당 영상에선 뒷차의 블랙박스도, 차주의 블랙박스도 없었으므로

운전미숙인지 급발진인지 파악이 안됨으로 EDR에 의존하게 되고, 결국 운전미숙으로 판명된 것으로 보인다.

내가 봐도.... 이 영상을 통해보면 오토홀드라 그냥 브레이크에서 발떼고 신호대기하고 있는데 차가 앞으로 움직이니 놀라서 브레이크 밟는걸 엑셀 콱 밟은 것으로 보이는데....

왜냐하면 정지상태에서 바로 풀악셀이 아닌 것 같이 보이니까...

만약 이런 일이 있다면 꼭 여러가지 정보를 취합해야할 것으로 보인다.

안타깝다...